据交警调查，蓝色小轿车司机在事故发生时声称自己开启了“自动驾驶”功能，并在驾驶过程中“在打瞌睡，但没睡着”。当系统突然报警提示“离前车太近了”时，司机急忙去踩刹车，但已经来不及，最终导致了追尾事故的发生。交警经过现场勘查和询问，认定蓝色小轿车司机承担事故的全部责任。

这起事故再次为公众敲响了警钟，提醒广大驾驶员在使用辅助驾驶系统时应保持高度警惕，切勿将其当作自动驾驶来依赖。尽管现代汽车的辅助驾驶系统已经取得了很大的进步，能够在一定程度上减轻驾驶员的驾驶负担，但在当前阶段，这些系统仍然只能作为辅助工具，无法完全代替驾驶员来操控车辆。

交警部门表示，辅助驾驶系统虽然具备了一定的智能化功能，但其感知能力、决策能力和反应速度等方面仍存在一定的局限性。特别是在复杂多变的道路环境中，如光线变化、恶劣天气、前车紧急制动等情况下，系统的感知能力可能受限，无法做到100%准确判断。因此，驾驶员在使用辅助驾驶系统时，必须保持全神贯注，随时准备接管车辆的控制权。

此外，交警部门还提醒广大驾驶员，在驾驶过程中应合理安排休息时间，避免长时间连续驾驶导致疲劳驾驶。一旦感到疲劳或困倦，应立即选择就近的服务区或驶出高速公路休息，避免因疲劳驾驶引发危险。

这起事故不仅给涉事司机带来了深刻的教训，也为广大驾驶员敲响了安全驾驶的警钟。在使用辅助驾驶系统时，驾驶员必须保持警觉，切勿放松警惕，确保行车安全。同时，汽车制造商也应加强技术研发，提高辅助驾驶系统的安全性和可靠性，为驾驶员提供更加智能、便捷的驾驶体验。